L三缸版本的别克凯越（如2020款）在高速行驶时表现中规中矩 ，适合预算有限且对动力需求不高的用户 ，但存在动力储备不足、噪音较明显等短板 。动力表现：3L自然吸气三缸发动机（最大功率约107马力）在高速场景下动力储备有限 。
别克凯越3L三缸发动机整体表现良好，动力输出线性 、燃油经济性出色 ，且实际驾驶中未出现明显抖动或噪音问题 ，符合家用需求。具体表现如下：动力参数与匹配：该发动机最大马力103匹，最大扭矩133牛米 ，匹配CVT无极变速箱 。
总结：别克凯越的三缸机车型以3L发动机为核心 ，通过技术优化平衡了性能与油耗，适合追求经济性的用户 ，但需接受三缸机在振动和噪音方面的天然特性 。
这款发动机具有以下特点：它采用了一些先进的技术来提升性能和降低振动等。在动力输出方面 ，能为车辆提供较为稳定的动力表现，以满足日常城市道路的行驶需求 。同时，在燃油经济性上也有一定优势 ，有助于车主节省燃油成本 。在配置方面 ，不同版本的凯越三缸机车型会有差异。
凯越3L发动机确实也是三缸的，属于三缸涡轮增压发动机 ，该车型发动机动力性和油耗方面总体来说一般 。
全新凯越回归后搭载三缸发动机 ，确实在燃油经济性方面有提升，更省油 ，且符合市场发展趋势 ，但消费者对三缸机的偏见是其面临的主要挑战 。
如今别克凯越作为一款合格家用车仍值得购买，但需结合自身需求权衡其优缺点。具体分析如下：外观与空间外观变化：新款凯越采用别克家族式设计 ，更符合年轻化审美 ，但相比老款少了稳重感，且与英朗等车型辨识度降低。老款车型长度更长 ，轴距虽新款略有增加 ，但实际乘坐空间感受老款更宽敞，新款座椅材质提升可能影响空间感知 。
优点 品牌认知度：别克作为知名汽车品牌，凯越在市场上拥有较高的品牌认知度 ，消费者对其品牌形象比较信赖 。 外观设计：整体造型较为经典耐看 ，车身线条流畅，能满足大多数消费者的审美需求。 内饰舒适性：车内空间布局合理 ，座椅舒适 ，能为驾乘人员提供较为舒适的乘坐感受 。
缺点方面，一是动力表现欠佳 。在高速超车或急加速时 ，动力储备不足 ，更适合城市代步，不适合追求运动性能的用户。二是内饰细节存在不足 。部分塑料件质感一般 ，冬季过减速带时减震效果稍弱 ，储物空间设计也有待优化 。三是保值率略低。相比日系热门车型，别克凯越的保值率不占优势 。
年的别克凯越手动挡的优点主要包括外观大气 、操控性好、空间宽敞 、内饰实用 、油耗稳定以及隔音效果出色；缺点则包括中控台易开胶、车内噪音大 、动力起步迟缓 、方向盘沉重以及一些小设计问题 。
别克凯越作为中级轿车 ，拥有大气的外观和宽敞的内部空间。其做工精细 ，舒适性和操控性也表现出色，驾驶起来相当轻松 。然而，这款车也有一些不可忽视的缺点 。例如 ，油耗相对较高 ，手排档的排档杆较长，自由行程大 ，档位不够清晰。此外 ，空调效果欠佳，排气管容易破裂 ，车皮相对较薄 ，容易凹陷。
〖A〗、013款别克凯越5MT经典型是一款具有一定特点的家用轿车 。外观方面它整体造型较为稳重 、耐看 。车身线条简洁流畅，前脸设计具有别克家族的特征 ，给人一种大气的感觉。虽然没有特别突出的时尚元素 ，但这种经典的设计风格能满足大多数消费者对于家用车外观的基本需求，在多年后的今天看来也不过时 。
〖B〗 、别克凯越官方最新报价：2013款 5MT经典型 69万 7年车龄8万7千公里 ，保养的还算可以 。如果在车况良好的情况下。市场估价5万左右 。
〖C〗、这样的加速能力的确谈不上多快 ，但其实家用的话也并没有太大问题 。毕竟一款10万元以内的家用车，最多的还是城市里的代步穿行，113匹的马力其实也已经足够了。匹配的6AT变速箱经过多次优化有也有着平顺的换档表现 。另外 ，科沃兹的油门调校的比较灵敏 ，实际驾驶的时候会给你一种轻快的感觉 。
〖D〗、相对功能点来说，凯越的科技感比较强 ，但是好几年了一直是这个样子 ，就没变过，而且油耗确实太高。悦动比较中和 ，市场占有率最高 ，内饰一般，空间足够 。阳光是这三款车里坐着最舒服的的 ，日产的车内饰做的很细 ，油耗较低 。安全性来说，只要你按交通规则行驶 ，没有大车撞你 ，安全都没问题。
〖E〗 、别克 凯越（参数|图片） 2011款 6 LX-MT 65万 即别克凯越，基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司（GMDAT）主导设计和开发 。外观经典时尚 ，很受消费者欢迎 ，很多人将凯越作为人生的第一辆车 。
〖F〗 、新凯越和赛欧3不是一个发动机。新别克凯越是5L DVVT直列四缸发动机：高性能、低油耗 、低排放 、低噪音 。高效低耗是全新凯越的重要特性之一，搭载全新5L DVVT直列四缸发动机 ，以多重优化兼顾高性能、低油耗 、低排放 、低噪音 。
别克凯越之所以被认为“开不坏 ” ，主要得益于它坚固的车身设计、稳定的动力系统 、出色的底盘悬架，以及良好的维护保养经济性。坚固的车身设计：凯越的车身结构设计得非常坚固 ，部件之间的衔接也十分紧密 。这样的设计不仅能提供出色的安全保护 ，还能确保行驶过程的平稳和安全 。
别克凯越开不坏的原因是质量太好。别克凯越的耐用度很高，它的发动机和变速箱都是由世界领先的技术和材料制造而成 ，具有良好的耐久性能 。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车 ，由通用大宇汽车科技公司（GMDAT）主导设计和开发 。
根据查询有车就行网显示，“别克凯越开不坏 ”只是一个口号 ，主要反映了别克凯越的可靠性和耐用性 ，其车型在中国市场被广泛认可，其可靠性也经受了考验；该车型车身钢板较为坚固，发动机和变速箱的整体设计和制造也十分可靠。
缺点方面 ，一是动力表现欠佳 。在高速超车或急加速时 ，动力储备不足，更适合城市代步 ，不适合追求运动性能的用户 。二是内饰细节存在不足。部分塑料件质感一般 ，冬季过减速带时减震效果稍弱，储物空间设计也有待优化。三是保值率略低 。相比日系热门车型 ，别克凯越的保值率不占优势 。
优点 品牌认知度：别克作为知名汽车品牌 ，凯越在市场上拥有较高的品牌认知度，消费者对其品牌形象比较信赖。 外观设计：整体造型较为经典耐看 ，车身线条流畅 ，能满足大多数消费者的审美需求 。 内饰舒适性：车内空间布局合理，座椅舒适 ，能为驾乘人员提供较为舒适的乘坐感受 。
在刹车方面 ，别克凯越的刹车偏软，刹车效果不够理想。音响效果也不尽如人意，读盘能力差 ，还存在噪音问题 。新车时噪音尚可接受 ，但使用两年后噪音会明显增加 。值得一提的是，别克凯越的发动机采用铸铁制造 ，这是其设计上的一个重要特点。这种材质使得发动机在松开油门后不会立即降速 ，而是缓慢下降 。
别克凯越之所以被认为“开不坏”，主要得益于它坚固的车身设计 、稳定的动力系统、出色的底盘悬架 ，以及良好的维护保养经济性 。坚固的车身设计：凯越的车身结构设计得非常坚固 ，部件之间的衔接也十分紧密。这样的设计不仅能提供出色的安全保护，还能确保行驶过程的平稳和安全 。
两款车各有优劣 ，选择哪款取决于个人需求和预算 。以下从不同方面对比分析：价格：别克凯越指导价39 - 99万元 ，英朗为199 - 159万元，凯越价格更低 ，适合预算有限者。内饰：凯越座椅是皮/翻毛材质混搭 ，更高档；英朗是仿皮座椅，更耐久易维护。两者都有单天窗 。